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时间:2019-11-18 | 来源:[db:来源] | 作者:[db:作者] | 阅读:0次 |
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德国之翼飞机绝望的船长大叫打开这扇门并尝试使用隐藏在后面的撬棍新的报告显示,这架飞机在可怕的下降期间迫使他进入驾驶舱。

但作为英勇的飞行员PatrickSondenheimer他试图闯入,他的副驾驶AndreasLubitz戴上氧气面罩,平静地将空中客车A320引导到法国阿尔卑斯山。

法国公布了船上所发生事件的新细节杂志ParisMatch声称已经完全记录了投资人员的航班数据记录。

根据他们的成绩单,事件展开如下:

上午10:00

航班4U9525在延迟后从巴塞罗那飞往杜塞尔多夫

10:10

船长对副驾驶AndreasLubitz说:我没有时间在起飞前使用浴室。

Lubitz回复:随时随地去。

10:27

飞机在38,000英尺处达到巡航高度

船长要求Lubitz准备降落的方法。Lubitz遵循命令,然后再次向船长重复:你可以去。你现在可以走了。

10:28

从座位上可以听到噪音。船长卸下了他的安全带。驾驶舱门打开了。船长对Lubitz说:你现在掌控着。

Lubitz以一种轻声的声音回答:我希望如此。

10:30

Lubitz独自驾驶舱。他用“锁定”按钮锁定装甲门,不再可以从外面打开门。

自动驾驶员被重新编程以加速飞机下降。

10:33

下降开始了。飞机每分钟下降3000英尺。空中交通管制员检测到问题。他们多次尝试用无线电联系飞机。Lubitz没有回应。

当他试图打开门时,可以听到船长的声音,他喊道:这是我!

船长面对着连接驾驶舱的摄像头。Lubitz会在屏幕上看到他,但没有反应。

船长抓住一个氧气罐或灭火器,以便打破门。没有来自Lubitz的回应。

船长喊道:为了上帝的爱,打开这扇门!

10:34约。

警报响起,听觉和视觉。没有来自Lubitz的反应。

通过驾驶舱门,可以听到乘客在通道上跑的第一声。

10:35

船长问道对于隐藏在飞机后部的撬棍。可以听到更响亮的刘海敲门,接着是金属声。船长试图用撬棍弯曲门。

10:37和几秒钟

第二个警报被启动,听得见,直观。

这个州:“TERRAIN,PULLUP。”仍然没有来自Lubitz的反应。

船长喊道:“打开这扇门!”

10:38

通过他戴上的氧气面罩可以清楚地听到Lubitz的呼吸声。他正常呼吸。飞机在13,000英尺处。

10:40

外面可以听到猛烈的声音。与此同时,在里面,有尖叫声。空中客车以右翼击中了山峰。

除了警报和尖叫的乘客外,没有其他声音。

10:41

飞机以5000英尺的速度撞击山腰,以500英里/小时的速度行驶。

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新的细节出现了,因为它还声称有一段视频片段揭示了德国之翼飞行的最后时刻已被发现。 (责任编辑:全天快乐赛车计划网页) 本文地址:http://www.guetchat.com/jiaoyu/youeryuan/201911/846.html

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